Alto ponto de ebulição

Os éteres butílicos di- e trietilenoglicol têm pontos de ebulição de 230–280 graus, mantendo a integridade do fluido mesmo durante eventos de frenagem agressiva.

Tolerância Higroscópica

Os fluidos à base de-éter-glicol absorvem a umidade de forma gradual e previsível - prevenindo o perigoso bloqueio de vapor melhor do que os fluidos que repelem totalmente a água.

Compatibilidade de Elastômero

Misturas de éter glicol adequadamente formuladas são compatíveis com vedações de borracha EPDM e SBR usadas em pinças de freio e cilindros mestres.

Fluidez-de baixa temperatura

As misturas de éter glicólico permanecem bombeáveis ​​a -40 graus, atendendo aos requisitos de viscosidade-de baixa temperatura da FMVSS 116 e ISO 4925.

Medido em fluido recém-fabricado sem umidade absorvida. Representa o melhor-desempenho de fluido de freio novo e não contaminado.

Faixa típica: 205–270 graus dependendo do grau DOT

Medido após o fluido ter absorvido 3,5% de água por peso (simulando 2 a 3 anos de uso-no mundo real). O ponto de ebulição úmido é omundo-realreferência de segurança.

Faixa típica: 140–185 graus dependendo do grau DOT

DOT 3 é o fluido de freio-de éter glicol de nível básico, definido no FMVSS 116. Ele usa uma mistura de éteres glicólicos de{3}}ponto de ebulição mais baixo - principalmenteÉter monobutílico de dietilenoglicol(DEGMBE) com boratos de polietilenoglicol como inibidores de corrosão. Ele é adequado para a maioria dos carros de passeio com sistemas de freios convencionais (não-ABS, não-esportivos).

✅ Ideal para: veículos mais antigos, freios a disco/tambor convencionais, aplicações OEM-sensíveis a custos.
⚠️ Substitua a cada 1–2 anos - o WBP mais baixo de todos os graus DOT de éter glicol.

DOT 4 é a especificação dominante de fluido de freio para carros de passageiros modernos, sistemas ABS e veículos esportivos. Ele atinge seus pontos de ebulição mais altos misturandoÉter monobutílico de trietilenoglicol(TEGMBE, BP 278 grau) comÉter monobutílico de dietilenoglicol(DEGMBE) e ésteres de borato. Os ésteres de borato são fundamentais - eles formam complexos com água, suprimindo parcialmente a depressão do ponto de ebulição úmido.

✅ Melhor para: Carros modernos, ABS, ESP, sistemas de controle de tração, uso em pistas leves. Compatível com DOT 3 (pode recarregar-o sistema DOT 3 com DOT 4).
⚠️ Substitua a cada 2 anos. Não misture com DOT 5 (à base de silicone-).

DOT 5.1 atinge o ponto de ebulição mais alto de qualquer fluido de freio de éter glicol usando uma proporção maior deÉter monobutílico de trietilenoglicol(TEGMBE) e muitas vezes incorporandoÉter monometílico de trietilenoglicol(TEGMME, BP 249 grau) como co-solvente. Apesar do "5" em seu nome, DOT 5.1 é um fluido de éter glicol -nãoum fluido de silicone - e é totalmente compatível com DOT 3 e DOT 4.

✅ Ideal para: sistemas ABS que exigem melhor desempenho-em baixas temperaturas, aplicações de automobilismo, veículos com frenagem regenerativa (híbridos/EVs).
⚠️ Ainda higroscópico - substitua a cada 2 anos. NÃO misture com fluido de silicone DOT 5.

DEGMBE (também conhecido como Butil Carbitol ou Butil Diglicol) é o solvente robusto dos fluidos de freio DOT 3 e DOT 4. Seu ponto de ebulição de 231 graus excede confortavelmente o ponto de ebulição seco DOT 3 mínimo de 205 graus. É completamente miscível com água, o que permite absorver a umidade uniformemente em todo o fluido, em vez de permitir o acúmulo de água - a água acumulada no ponto mais baixo de uma pinça de freio ferveria a 100 graus e causaria bloqueio imediato de vapor.

TEGMBE é o solvente de alto-desempenho de ebulição que eleva as formulações DOT 3 ao território DOT 4 e DOT 5.1. Ao aumentar a proporção de TEGMBE em relação ao DEGMBE, os formuladores podem-ajustar o ponto de ebulição seco do fluido. O ponto de ebulição do TEGMBE de 278 graus está bem acima do mínimo seco DOT 5.1 de 260 graus, proporcionando uma margem de segurança substancial. Seu maior peso molecular também contribui para um melhor desempenho de viscosidade em baixas temperaturas.

TEGMME é usado em formulações DOT 5.1 de alto-desempenho como co-solvente junto com TEGMBE. Seu peso molecular mais baixo e viscosidade ligeiramente mais baixa ajudam a atender ao requisito do DOT 5.1 de menor ou igual a 900 mm²/s a -40 graus - significativamente mais rigoroso do que os 1800 mm²/s do DOT 4 - tornando o fluido adequado para ABS modernos e sistemas eletrônicos de estabilidade que exigem resposta hidráulica rápida em temperaturas muito baixas.

✅ Por que a higroscopicidade é benéfica

• A água é absorvidauniformementeem todo o fluido - sem gotas de água livres
• A água dissolvida diminui gradualmente o ponto de ebulição eprevisivelmente
• Nenhum risco de corrosão devido à água livre acumulada em pontos baixos do sistema
• Permite que os técnicos testem a qualidade do fluido com um simples testador de ponto de ebulição

⚠️ Por que a higroscopicidade requer gerenciamento

• O ponto de ebulição úmido cai significativamente ao longo de 2–3 anos de serviço
• Fluido antigo com alto teor de água corre o risco de bloqueio de vapor em condições quentes
• O fluido deve sersubstituído em um cronograma, não apenas complementado
• Recipientes abertos de solvente de fluido de freio absorvem a umidade rapidamente - selam novamente imediatamente

DOT à base de 5 - silicone-

• Fluido base:polidimetilsiloxano(óleo de silicone)
• Não{0}}higroscópico - repele totalmente a água
• Não compatível com ABS, ESP ou sistemas de controle de tração
• Água que entra nas piscinas do sistema e pode ferver a 100 graus - perigosa
• Usado em: carros clássicos armazenados, veículos militares, carros de exibição
• ❌ Não pode ser misturado com DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1

DOT à base de 5.1 - éter glicólico-

• Fluido base:mistura de éter glicol/éster borato
• Higroscópico - absorve água de forma segura e uniforme
• Totalmente compatível com ABS, ESP, controle de estabilidade
• Mesma compatibilidade de vedação de borracha que DOT 3 e DOT 4
• Usado em: carros de desempenho moderno, automobilismo, EVs/híbridos
• ✅ Compatível com (e miscível com) DOT 3 e DOT 4

P: Qual é o éter glicólico do fluido de freio?

Os dois éteres glicólicos primários na maioria dos fluidos de freio sãoÉter monobutílico de dietilenoglicol(DEGMBE, CAS 112-34-5) eÉter monobutílico de trietilenoglicol(TEGMBE, CAS 143-22-6). DOT 3 usa principalmente DEGMBE; DOT 4 mistura DEGMBE com TEGMBE; DOT 5.1 usa uma proporção maior de TEGMBE e muitas vezes incluiÉter monometílico de trietilenoglicol(TEGMME) como modificador de viscosidade.

P: O fluido de freio com éter glicol é igual ao fluido de freio à base de éter glicol?

Sim - os termos são intercambiáveis. "Fluido de freio à base de éter glicólico" é o descritor técnico formal usado na FMVSS 116 e SAE J1703 para diferenciar os fluidos DOT 3, 4 e 5.1 (todos à base de éter glicólico-) do fluido DOT 5 (à base de silicone-). No uso diário, "fluido de freio com éter glicol" significa qualquer produto DOT 3, DOT 4 ou DOT 5.1.

P: Por que o fluido de freio com éter glicol precisa ser substituído regularmente?

Os fluidos de éter glicol são higroscópicos - e absorvem água da atmosfera ao longo do tempo através das vedações dos freios e da tampa do reservatório. À medida que o teor de água aumenta, o ponto de ebulição úmido diminui. Um fluido DOT 4 com 3,5% de teor de água pode ter um ponto de ebulição úmido de apenas 155 graus, em comparação com um ponto de ebulição seco de 250+ graus quando novo. Em cenários de frenagem agressiva (descidas de montanhas, condução em pista), o fluido pode atingir temperaturas onde esse fluido saturado de água-ferve, causando bloqueio de vapor e falha nos freios. A maioria dos fabricantes recomenda a substituição a cada 2 anos.

P: Posso usar o DOT 5.1 no lugar do DOT 4?

Sim, - DOT 5.1 e DOT 4 são quimicamente compatíveis (ambos à base de éter glicólico-) e podem ser misturados. O DOT 5.1 oferece pontos de ebulição secos e úmidos mais altos e melhor desempenho-em baixas temperaturas. Se o seu veículo especificar DOT 4, mudar para DOT 5.1 geralmente é uma atualização segura. Porém, consulte sempre o manual de serviço do seu veículo, pois alguns sistemas são calibrados para características específicas de viscosidade do fluido.

P: Qual é a quantidade mínima de pedido de fluido de freio DEGMBE da Sinolook?

Sinolook Chemical fornece grau de fluido de freioÉter monobutílico de dietilenoglicoleÉter monobutílico de trietilenoglicolde tambor de 1 × 200 litros para pedidos de amostra/avaliação, com volumes comerciais de 1 bolsa IBC (1.000L) ou tanque FCL ISO cheio (20–24 toneladas). Entre em contato com nossa equipe de vendas para preços e disponibilidade atuais.

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